El manteniment diari del pont comença amb la inspecció i la neteja. La superfície del pont ha de ser inspeccionada visualment cada mes, centrant-se en si el recobriment de zinc-alumini-magnesi té ratllades i taques de rovell, tant si la franja de segellat està envellint i si els cargols estan solts. Mesureu la resistència a terra cada trimestre per assegurar -vos que el sistema de posada a terra és normal. En netejar, s’ha de manejar la pols ordinària amb un drap suau o un aspirador per evitar que es rasgui el recobriment; Les taques com l’oli s’han d’eixugar amb un detergent neutre diluït, esbandit amb aigua neta i després ruixada amb agent protector de zinc-alumini-magnesi.
Quan el recobriment del pont està danyat, s’ha de reparar segons la situació. Es poden polir rascades menors amb paper de sorra i després pintar amb pintura de reparació; S’ha d’eliminar l’oxidació local, s’ha de polvoritzar el zinc en polvorització en fred i cobrir-lo amb un recobriment anti-corrosió; El vessament de grans àrees requereix una reparació o reemplaçament de polvoritzacions en calent i s'hauria de fer la posada a terra de connexió creuada. Diferents mètodes de reparació són molt orientats i poden restaurar eficaçment el rendiment anti-corrosió del pont.
En entorns humits o de polvorització de sal, com ara escenes d’enginyeria marina i subterrània, s’ha de reforçar el manteniment del pont. Netegeu els forats de drenatge a la part inferior del marc de l'escala cada sis mesos, comproveu i reompleu el segellant de la interfície; Proveu els components per a la prova de simulació de polvorització de sal cada any. Si l’àrea de l’oxidació supera la norma, cal tornar a espantar la capa anti-corrosió per assegurar la durabilitat del pont en ambients durs.
En ambients corrosius químics, el valor de pH del líquid adjunt a la superfície del marc del pont es prova cada trimestre i es neteja i es tracta a temps; Les cobertes de protecció s’instal·len a les parts clau. En ambients d’alta temperatura, comproveu la placa d’aïllament i la tira de segellat cada sis mesos, mesura el gruix del recobriment cada any i ruixeu el recobriment resistent a la temperatura d’alta temperatura si és insuficient per evitar que la temperatura alta danyi l’estructura del pont i la capa anti-corrosió.
El manteniment estructural i de càrrega està relacionat amb la seguretat del pont. La sobrecàrrega està estrictament prohibida durant l’ús. La càrrega real s’ha de controlar dins del 80% de la càrrega de disseny. Les proves de deflexió s’han de realitzar regularment per evitar que el marc del pont s’enfonsi i es deformi. Al mateix temps, apreteu els cargols cada trimestre, comproveu les plaques de connexió i substituïu i corregiu les parts rovellades o deformades a temps per assegurar l’estabilitat de l’estructura del pont.
Davant les emergències, com la pluja intensa i el foc, es requereix una manipulació puntual. Netegeu l’aigua acumulada i l’inhibidor de l’oxidació de polvorització després de la forta pluja i poseu a prova completament la força després del foc. A més, formuleu un pla de manteniment anual segons el nivell ambiental, des de la neteja rutinària fins a la polvorització anti-corrosió de superfície completa, diferents nivells de manteniment satisfan les necessitats de manteniment del pont en diversos escenaris i amplien la vida útil.
